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世界首臺樁梁一體智能造橋機(jī)“共工號”正式投入使用,橋梁建造技術(shù)進(jìn)入3.0時(shí)代

摘要:由中國中鐵研發(fā)的全球首臺樁梁一體化智能造橋機(jī)“共工號”投入使用,在深汕高速公路改擴(kuò)建工程梅隴大橋順利完成10跨運(yùn)營,實(shí)現(xiàn)工廠預(yù)制,精益管理,模塊化組裝,智能架設(shè)的橋梁建設(shè)新模式,引領(lǐng)橋梁建設(shè)技術(shù)進(jìn)入3.0時(shí)代。下面讓我們一起來了解一下具體情況吧。

據(jù)介紹,“共工號”長92米,寬13米,自重575噸,有效跨度48米,它采用北斗定位系統(tǒng)打樁,實(shí)現(xiàn)了進(jìn)洞,打樁,架梁,墩柱拼裝等一整套空中作業(yè),特別適用于淺水湖泊,沼澤濕地,環(huán)保區(qū),繁華城區(qū)等傳統(tǒng)建造方式難以施展的地區(qū),目前已申請國家發(fā)明專利8項(xiàng)。

梅隴特大橋全長5400米,位于汕尾市海豐縣,靠近廣東海豐鳥省級自然保護(hù)區(qū),處于河漫灘,湖泊,沼澤地帶,為了減少對保護(hù)區(qū)植被和環(huán)境的破壞,梅隴特大橋采用3臺智能造橋機(jī)建造,將進(jìn)行342跨橋梁作業(yè)。

據(jù)了解,深汕西高速公路改擴(kuò)建工程全長146公里,全線按照雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建,是目前廣東省投資最大,里程最長的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。

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