在經(jīng)歷多次征求意見(jiàn)之后，新能源專(zhuān)屬車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品正式在全國(guó)統(tǒng)一上線(xiàn)。同時(shí)，上海保險(xiǎn)交易所也推出了新能源車(chē)險(xiǎn)交易平臺(tái)，并首批掛牌人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)等12家財(cái)險(xiǎn)公司的新能源汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)產(chǎn)品。
2021年12月27日，多家財(cái)險(xiǎn)公司在自己的官方公眾號(hào)上發(fā)布了新能源車(chē)險(xiǎn)上線(xiàn)的相關(guān)通知。同時(shí)，上海保險(xiǎn)交易所也正式推出新能源車(chē)險(xiǎn)交易平臺(tái)，并首批掛牌人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)等12家財(cái)險(xiǎn)公司的新能源汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)覆蓋市場(chǎng)份額超九成。
據(jù)了解，和傳統(tǒng)燃油車(chē)險(xiǎn)不同的是，除了原本的車(chē)損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)、車(chē)上人員險(xiǎn)三大主條款以及若干附加險(xiǎn)之外，此次發(fā)布的新能源車(chē)險(xiǎn)更加適應(yīng)新能源車(chē)的特點(diǎn)，不僅考慮到新能源車(chē)存在的自燃風(fēng)險(xiǎn)，還考慮到“三電”（即電池、電機(jī)和電控）的損壞風(fēng)險(xiǎn)。
值得一提的是，新能源車(chē)險(xiǎn)針對(duì)該類(lèi)型汽車(chē)的特有風(fēng)險(xiǎn)，增加了自用充電樁損失、外部電網(wǎng)故障損失等附加風(fēng)險(xiǎn)保障，這也是車(chē)險(xiǎn)首次承保車(chē)外固定輔助設(shè)備，是一次創(chuàng)新和探索。
在保費(fèi)方面，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)于2021年12月初向財(cái)險(xiǎn)公司下發(fā)了《關(guān)于新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)專(zhuān)屬產(chǎn)品基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)表測(cè)算調(diào)整說(shuō)明》，說(shuō)明提出，相較傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)現(xiàn)行的基準(zhǔn)保費(fèi)，新能源車(chē)的三者險(xiǎn)和車(chē)損險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)整體下降了0.8%。
其中，三者險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)相比現(xiàn)行下降0.1%；車(chē)損險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)下降1.2%。不過(guò)據(jù)平安產(chǎn)險(xiǎn)介紹，由于保費(fèi)會(huì)受到交通違法記錄、出險(xiǎn)次數(shù)等因素的影響，車(chē)主需以實(shí)際保費(fèi)為準(zhǔn)，80%的車(chē)主基準(zhǔn)保費(fèi)會(huì)下降。
而按照當(dāng)前三責(zé)險(xiǎn)最高1000萬(wàn)元的保額來(lái)計(jì)算，新能源汽車(chē)的火災(zāi)事故限額翻倍險(xiǎn)，最高可以翻4倍，投保4000萬(wàn)元的保額，滿(mǎn)足車(chē)主因火災(zāi)賠付的理賠需求。
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